رئيس إتش إس بي سي يتوقع تراجع أهمية مضيق هرمز خلال خمس سنوات بفضل مسارات لوجستية بديلة
إعداد القسم الرياضيقراءة دقيقة
تصريحات الرئيس التنفيذي لـ إتش إس بي سي حول مستقبل مضيق هرمز
قال جورج الحديري، الرئيس التنفيذي لمجموعة إتش إس بي سي، خلال فعالية عقدت في دبي، إن المنطقة الخليجية قادرة على التعافي من تداعيات التوتر مع إيران عبر استثمارات في مسارات لوجستية بديلة وأكثر مرونة. وأضاف أن مضيق هرمز قد يصبح أقل أهمية أو غير ضروري خلال نحو خمس سنوات مع توسيع خيارات نقل الطاقة والبضائع.
مشروعات خطوط أنابيب وموانئ لتجاوز الممر البحري
أوضح الحديري أن التزام البنك بمنطقة مجلس التعاون الخليجي يبقى ثابتًا، مشيرًا إلى زيارتين له إلى المنطقة منذ بدء الحرب. وأشار إلى أن دول الخليج وشركات الطاقة تبحث عن بدائل لتقليل خطر تعطل الصادرات، مستشيرة إلى ارتفاع تكاليف النقل والتأمين والضغوط على أسواق النفط والغاز.
ولفت إلى أن السعودية تستخدم خط أنابيب شرق–غرب لنقل النفط إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، بينما تتيح البنية التحتية الإماراتية نقل النفط إلى الفجيرة على خليج عُمان، خارج المضيق. كما تخطط الإمارات لتوسيع قدرات الموانئ الشرقية وتعزيز الربط بالسكك الحديدية والطرق والممرات التجارية الإقليمية.
أبعاد اقتصادية واستثمارية لتنويع المسارات
يرى الحديري أن تنويع المسارات اللوجستية لا يقتصر على قطاع الطاقة، بل يدعم سلاسل الإمداد والتجارة الإقليمية عبر استثمارات في الموانئ والسكك الحديدية والمناطق الصناعية، ما يزيد قدرة اقتصادات الخليج على امتصاص الصدمات الخارجية. وأكد أن الأزمة قد تسرّع إعادة تشكيل البنية التحتية للتجارة والطاقة في المنطقة، مع توجه أكبر نحو المرونة وتنويع طرق التصدير والاستيراد.
